Incorpora chasis articulado de estructura tubular, especialmente diseñado para trabajo duro y compuesto por un chasis delantero con cabina, sobre el que va montado el motor diésel y sistema hidráulico, un chasis trasero y articulación central. Bomba Turbosol con un rendimiento teórico de 20 m3/h y brazo con 9m de alcance. El motor diésel Deutz, modelo TD 2011 L40i de 73 CV a 2500 rpm cumple la normativa TIER III (COM III), 4 cilindros turboalimentados y está refrigerado por aire-aceite. Dispone de transmisión hidróstatica, bomba de pistones de caudal variable acoplada directamente al motor diésel, cuatro motores rueda hidráulicos, tracción permanente a las 4 ruedas, dirección hidroasistida sobre botella en articulación central y puesto de conducción fijo, posicionado a 90º (posición transversal al sentido de la marcha, para facilitar la entrada y salida de los túneles).

Motor: DEUTZ TD2011 L04i

Potencia motor: 74,5 CV

Cabina: ROP - FOPS (abierta)

Peso: 6.480 Kgs.

Dimensiones: 8.340mm x 1.750mm x 2.350mm

Radio giro Interno: 4.650mm

Radio giro Externo: 6.850mm

Rendimiento bomba de hormigón: 20 m3 / Hora

Lanzado: Eléctrico / Diesel

Traslación: Diesel

I+D+I

INVESTIGACIÓN

Un estudio original y planificado que persigue aplicar nuevos conocimientos y una superior carga científica y tecnológica.

DESARROLLO

Aplicamos los resultados de la investigación en la mejora tecnológica de fabricación de nuevos productos y sistemas de producción.

INNOVACIÓN

Nuestro equipo de técnicos e ingenieros buscan nuevos productos que responden a las nuevas realidades de nuestros clientes.